交通运输部副部长王志清在国务院新闻办公室3月24日举办的新闻发布会上表示，我国乡村也将发生农业生产转型、城乡关系重塑、乡村格局重构等重大变革，这就要求农村公路要进一步提升服务品质、提高服务效率、拓展服务功能，构建城乡联通的交通网络，营造安全宜人的出行环境。
据了解，《农村公路中长期发展规划纲要》是《国家综合立体交通网规划纲要》发布以后，交通运输领域出台的第一个专项中长期发展纲要。回顾此前，2005年初，国务院曾经审议通过了《农村公路建设规划》，规划期限是到2020年，此规划侧重于完成全面建设小康社会阶段的目标任务，重点指导和推进以乡镇、建制村通达通畅工程为主的大规模农村公路建设。
王志清表示，《农村公路中长期发展纲要》立足新发展阶段的目标任务和要求，侧重于更好服务和支撑乡村振兴战略的实施，加快交通强国建设，规划期到2035年，这是两个规划在不同阶段反映的不同特征。
“乡村振兴、交通先行”，随着全国脱贫攻坚战取得全面胜利，“三农”工作的重心也转向了全面推进乡村振兴。王志清介绍，农村公路中长期发展的主要聚焦“五个着力”：
一是着力补齐发展短板。提高农村公路服务能力、服务品质和服务效率，实现交通发展成果更多、更公平惠及全体人民。
二是着力推动“四好农村路”高质量发展。全面提升农村公路建设质量、管护水平和客货运输效率。
三是着力满足群众日益增长的美好生活向往。推动农村交通基本公共服务均等化，营造安全宜人、美丽绿色的农村交通环境。
四是着力创新体制机制，完善政策制度。全面提高农村公路的管养能力和水平，推动农村公路可持续发展。
五是着力拓展服务功能。加强与农业产业、自然生态、文化旅游、城乡布局等融合发展。
王志清表示，到2035年，我国将形成“规模结构合理、设施品质优良、治理规范有效、运输服务优质”的农村公路交通运输体系。“四好农村路”高质量发展的格局基本形成，农村公路网络化水平显著提高，总里程将稳定在500万公里左右，基本实现乡镇通三级路、建制村通等级路、较大人口规模自然村(组)通硬化路。运输服务总体实现“人便于行、货畅其流”的目标。
到本世纪中叶，我国将全面建成与农业农村现代化发展相适应、与生态环境和乡村文化相协调，与现代信息通信技术相融合，安全、便捷、绿色、美丽的农村公路交通运输体系。农村公路通村达组、联通城乡，实现与特色小镇、美丽乡村、田园综合体、农业产业园区等融合发展，满足人们对农村出行的美好期望，有力支撑和促进乡村振兴。
（文章来源：新华财经）
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