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一个月运输政策; Nitin Gadkari说,重点是创新,在公共交通工具中改革

政府计划出于一项新的运输政策,将重点关注该国的公共交通系统的创新和改革,并将有关此类倡议的财政支持条款,联盟部长尼丁卡里周四表示。

部长还敦促国家运输公司转向替代燃料,如CNG,LNG和生物燃料,如乙醇,以节省成本,降低印度对粗原油进口的依赖,该额度达到每年大量的7万卢比山数。

“在一个月内,将宣布新的运输政策。Gadkari在新德里的公共交通创新2020年在公共交通创新展览会上表示,我们将促进新的创新和研究,并将有助于带来新技术和创新的参与者的财务支持。“

道路运输,高速公路和MSME部长表示,该政策正在以这种方式设计,即它将专注于创新和改革以及途中的所有障碍已经被删除。

“所有清关都将在那里为那些显示创新和研究的人,”他说并呼吁州道运输公司转向替代燃料,以改变成本动态和促进无污染运输。

“燃料变化导致成本经济变化,”部长说,加入柴油总线可以转换成CNG动力的公共汽车,费用仅为3万卢比。

“CNG可用于校车和城市公共汽车,而LNG可用于长途汽车。柴油总线将柴油总线转换为LNG的成本为8万卢比,“他说。

他进一步说,“公司应该使用替代燃料而不是柴油。使用LNG将节省60%的曲调。柴油巴士的生活是9年,​​CNG巴士15年。印度的公共交通公共汽车需要在欧洲国家的模式上制定。“

他还敦促他们与电动公共汽车出来,以减少成本,说制造商在这个方向上工作得很快。

“我没有能够在公共交通空间中提供更多。国家运输公司的状况不好,特别是农村地区的造型非常糟糕。...这里需要新资本。应该寻求外国代理资金。......需要更正,“部长说。

他还呼吁汽车制造商成为“高质量的中心,而不是成本为中心”,说这是人们正在进行进口公共汽车和汽车的原因之一,并补充说,人们准备为质量服务勾勒出来。

部长表示,22间绿色快速高速公路在铁砧上,包括一个Lakh Crore Delhi-Mumbai Express高速公路,该高速公路将在三年内完成。

他说,22个项目中的七个已经开始工作已经开始,并补充说,这一延伸将被开发为在试点基础上作为国家的第一个电气高速公路。

“我们正在所有新快车的两侧获得土地。大约2,000个汽油泵和燃气站将提出这些,而且产生的收入将进入印度国家公路权威的凯蒂。他说,我们将有2000亿卢比的收入来自这些收入。

断言没有资金的缺乏,部长表示,在国立高速公路上邮政信箱的电子收费系列,每天收入膨胀至87亿卢比,来自68亿卢比。

一旦系统完全实施,纳海预计每天卢比100亿卢比收入,年收入将膨胀至10,000亿卢比,并补充说,纳海的年度从今年的年度收入估计为40,000亿卢比,这将膨胀未来几年至1万卢比卢比。

该部长表示,他在以前的任期中的各部委颁发了价值17万卢比的工作奖,这一任期将在公路部门看到15万亿卢比奖。

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