根据汽车之家大数据统计，我国2021年第二季度在售新能源乘用车车系共计330个，较上季度新增47个。其中，2021年第二季度新上市且纳入消费质量指数计算共计如下26个车系，以纯电动为主，车型种类涵盖微小型车、紧凑型车、中大型车、大型车及SUV。本季度消费质量指数较上季度小幅度波动，平稳良好发展。下面，让我们一起来看下2021年Q2新能源汽车消费质量指数的详细解读，本期新能源汽车消费质量指数统计周期为2021年4月1日-6月30日。
■BEV乘用车消费质量呈平稳发展
在纯电动乘用车领域，2021Q2不同车型的消费质量指数相较于2021Q1略有小幅降低。2021第二季度的微小型纯电动汽车整体消费质量指数环比降低3.9%，其中，性能设计降低了8.1%，安全性指标降低了4.3%，性价比提升了3.9%。
小蚂蚁和零跑T03新车系上市主要影响2021Q2的性能设计指标的降低。相较于2020第2季度，2021第二季度同比增加7.5%，而2021年度新一轮新能源汽车下乡活动，将助推新能源汽车在农村地区的销售进一步增长。
紧凑型及以上车型一直是我国购车市场的主力车型，本季度上市多款新车，竞争十分激烈，总体消费质量相对较为稳定。本季度紧凑型及以上车型整体消费质量指数为87.2，较2020Q4的88.6略有下降，主要是本季度的在售车型平均能耗较上季度略高且保值率略有降低，导致性价比指标下降。相较于2021Q1，部分车型的智能化程度提高和加速时间缩短，使得性能设计指标有所提高。
新能源汽车高端化、大型化趋势明显，随着新技术的投入，SUV车型的智能化程度有所提高。2021Q2在售纯电动SUV中，在感官质量指标上，消费者对于外观和内饰的要求所有提高，导致感官质量指标有所降低。同时，随着新车型的大量投入，纯电动SUV保值率有所降低，从而导致性价比有所降低。
■PHEV乘用车消费质量整体良好发展
在PHEV乘用车领域，2021Q2不同车型的消费质量指数基本持平，其中SUV车型整体消费质量指数有小幅增长。本季度紧凑型上市荣威ei6 MAX和帝豪GL新能源新车系，整体消费质量与2021Q1基本一致，较2020Q2同比增长85.9%。
我国中型车及以上PHEV市场产品质量水平较高，本季度中型车及以上PHEV新上市宝马、沃尔沃等3款车系，整体安全性有所提升。整体消费质量指数较2020Q2同比增长46.8%。
插电混合式SUV满足了消费者对于空间和续航里程的要求，成为很多消费者的首选。得益于庞大的市场潜力，SUV消费质量水平呈现出稳定小幅增长。本季度上市SUV车系使得安全性、性能设计、性价比均有所提高，整体消费质量指数为90.8，环比增长16.7%。
■不同车型消费质量对比分析
通过横向比较2021Q2不同车型在售车系的各级消费质量指标情况，分析不同车型市场的消费质量对比。在纯电动汽车中，紧凑型及以上车型消费质量指数最高。具体来看，广汽、北汽、上汽、比亚迪、几何等企业推出了大量紧凑型及以上车型，市场竞争激烈，不断推动产品质量向上。
从各二级指标来看，紧凑型及以上车型的感官质量、安全性以及性能设计指标高于微小型以及SUV车型。而紧凑型及以上车型在充电时间以及空间性能上的优势促使其整体消费质量指数达到99.8，继续超过SUV及微小型车型成为2021Q2消费质量指数最高的车型。
在插电式电动汽车中，SUV车型的消费质量指数最高。其中，紧凑型PHEV在充电时长和能耗上有一定优势，但是整体车系的安全配置、舒适性、智能化水平、加速时间等仍有待提高，且紧凑型车车系数量少，用户可选择范围小；中型车及以上车型PHEV市场主要以宝马、沃尔沃、大众等品牌占据，整体制动距离、操控性处于高位，且智能化程度高，未来可以在质保、保值率方面进行产品升级；SUV的整体感官质量、安全性能以及性价比指标高于其它车型，但SUV的能耗有待提高。
随着不同领域跨界进入新能源汽车市场，新能源汽车市场化程度将越来越高，车型更加丰富，市场竞争更加激烈。同时，在国家政策对新能源汽车发展的大力支持下，充换电基础设施逐步完善，新能源销售模式在不断创新发展，消费者对新能源汽车产品接受度也逐渐提升，未来新车在感官质量、安全性、性能设计和性价比将进一步提升，为消费者带来更好的出行产品及出行服务。（文/中国电动汽车百人会 何慧娟）
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
