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M&M Q4:对全球子公司的减值条款导致3255卢比损失

Mahindra&Mahindra在损失国际子公司分手的方式达到了2,800亿卢比的一次性减值规定,最终耗尽了耐心。

这导致印度第三大型汽车制造商综合季度净亏损3,255亿卢比。不包括减值规定,M&M将报告净利润为890亿卢比,仍然低于去年同期所赚取的41%。

同比,每季度收入下降超过35%到9,005亿卢比。在独立的基础上,该公司报告净亏损的净额为2,502亿卢比,而今年同期的利润为849亿卢比。

COM CFO Anish Shah表示,由于其韩国卡车子公司Ssangyong和US两轮车Genze,因此,WRETTEDOWS的80%被告知。

2010年12月,M&M签署了一笔交易,在Ssangyong购买了70%的百分之大约2,100亿卢比,当时印度汽车制造商最大的海外收购。

但是,在4月份宣布它不会在Suv Maker进一步投资,Mahindra今天表示,它正在积极寻找Ssangyong的投资者,并将稀释或通过进入投资者批量买入,有效地上述了公司的控制/所有权股权。

它补充说,它会关闭其挣扎的电动自行车和滑板车单元的生物,并清算其库存。

有了这一点,由于这些子公司除了可能被视为迎接这些企业的最后步骤之外,该公司不会看到任何更多的损伤。

在接下来的12个月内,M&M将根据其盈利能力的途径将其全球子公司分为三类。如果在盈利能力方面没有明确,M&M将通过联盟,伙伴关系或全部关闭来退出业务。管理层表示,它目前正在为此名单工作,并将在非表演全球企业的问题上“非常果断”。

但管理说,这将不会影响公司的资本资本计划。

资本计划计划

“我们不会在任何关键的未来产品中削减任何资本资本,”M&M在盈利后的报告中告诉记者,并补充说,公司必须采取艰难的资本分配呼吁。

“在FY21循环中,支本上将减少,但不显着。将合理化为10-15%的Vis-A-Vis原计划。

在FY22-24 FY22-24的下一个周期中,我们将在Capex中看到3000亿卢比减少,“Rajesh Jejurikar,Ed,汽车和农场设备领域表示。

M&M在3月3日在3月份的3.5吨商业车辆市场中将市场份额增长3.5%至48.1。在该季度在该行业下降了9%时,它在本季度的国内拖拉机市场中也取得了3.7%的市场份额。

M&M表示,它期望在良好的Kharif赛季的迹象背面恢复了农业部门,而市区段可能需要更长时间才能恢复。

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