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五年内,北京通州将初步形成“一环六横四纵”轨道交通格局

“十四五”期间,通州将从轨道建设、道路建设、绿色交通、静态交通四方面构建便捷畅达的综合交通体系。今天上午,记者从通州区交通部门获悉,到“十四五”末,通州区将初步形成“一环六横四纵”的轨道交通格局。

航拍通州 资料图马文晓 摄

五年内,通州区将建设现代高效的轨道交通,强化交通枢纽功能,推进高速铁路、城际铁路、区域快线和城市轨道的“四网融合”,到“十四五”末,初步形成“一环六横四纵”的轨道交通格局——一环:M102线;六横:6号线、22号线(平谷线)、八通线、市郊铁路副中心线、京唐城际、7号线;四纵:17号线、M101线,城际铁路联络线、市郊铁路通密线。

道路建设方面,完成京哈高速拓宽改造,推进京秦高速西延等项目建设;加密内部路网,建设潞苑二街等东西向干道,完善怡乐西路等南北向干道,基本建成“十一横九纵”的骨干路网体系。同时,完善老城区次支路系统,优化重点功能区道路建设等。到“十四五”末,通州城区道路路网密度达到5.1公里/平方公里。

绿色交通方面,加快场站和公交专用道建设,集中建设区公交站点500米半径覆盖率达到95%以上。基本建成环球影城北、东夏园、通马路3个交通枢纽和东小营、文旅区2个中心站;人行道和自行车道累计总里程约达到1500公里。到“十四五”末,通州区绿色出行比例达到80%。

此外,建设供需平衡的静态交通。适度增加停车资源供给,建设通马路交通枢纽停车场等7个公共停车场,在老城区适量施划路内停车位,全面实现路内路外停车规范管理,推进停车有偿错时共享。

据介绍,通州区正在编制《北京城市副中心(通州区)“十四五”时期交通发展建设规划》,明确“坚持以人为本、绿色优先,坚持协同发展、区域融合,坚持共担共治、综合治理”三个基本原则,和“优化供给、提升交通承载力,调控需求、引导绿色出行,强化治理、提升行业管理”的三个发展思路,从绿色出行比例、道路网密度、轨道交通线网密度、慢行系统、集中建设区公交站点500米覆盖率等多方面确定交通主要任务和重点项目,并制定相关保障措施。

(原标题:五年内,通州将初步形成“一环六横四纵”轨道交通格局)

来源:北京日报客户端 | 记者孙宏阳

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