4月9日，呼和浩特市公共自行车停止运营。公共自行车自2013年10月投入运营后为呼和浩特市的交通出行发挥了不小的作用，发展鼎盛期累计建设了391个服务站点，投放公共自行车13140辆，市民办卡11.95万张，到2014年，公共自行车的使用率达到了顶峰，高峰期日租还量高达4万余次。
每一件事物的诞生都有它的潮流使命，呼和浩特市公共自行车在为首府市民解决了“最后一公里”绿色出行后，光荣地退出历史舞台，在城市建设、交通发展期缓解了人们的出行压力，当年的运营服务情况作为政府为民办实事的典型案例被写入政府工作报告。可见当时公共自行车确实为民带来了出行便利。
如今，共享单车接过了这一绿色出行“接力棒”，共享单车因互联网技术的加持，随借随还、无押金、运营效率高、使用体验好、用户群体多等独特的优势被越来越多的人所喜爱，从而逐渐覆盖了呼和浩特市的慢行交通系统。
从公共自行车到共享单车，都是一种低碳经济的出行方式，以绿色交通为主导，达到了缓解交通拥挤、降低环境污染、节省建设维护费用以及换乘方便的作用，是经济社会发展的必然产物。
时代发展，交通承载着人们的出行，连接着人们的生活，方便快捷的交通，不仅可以为人们提供多元化的出行方式，还可以降低出行成本，提升生活品质。从而带动地区的全方位发展。(魏佩)
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