“金凤凰”飞驰塞北草原

被喻为“金凤凰”的CR400BF型复兴号动车组列车。展示内蒙古首日进京高铁车票。

飞驰的高铁，奔腾的梦想！

12月30日10点35分，随着G2410次列车从呼和浩特东站驶出，内蒙古正式加入进京高铁“朋友圈”。

12 月30 日，在乌兰察布火车站，北京游客向记者展示领取的高铁开行首日封和草原音乐专辑。 2017 年8 月3 日张呼高铁乌兰察布至呼和浩特东段开通运营。 我为草原高铁比个心。

因流线造型和金色装饰，内蒙古进京高铁采用的CR400BF型复兴号动车组列车被形象地比喻为“金凤凰”。带着速度与激情，承载着希望与梦想。在这个冬天，美丽的“金凤凰”与塞北雪景完美邂逅。

“早晨喝奶茶、中午吃烤鸭”曾是多少呼和浩特市民的梦想。如今，呼和浩特东、包头至北京北、清河间开行15对复兴号高铁列车，首府至首都的运行时间缩短到3个小时以内，最短间隔20分钟左右，进京高铁实现公交化开行。

抚今追昔，方觉来路之多艰。2014年4月18日，张呼高铁开工建设，接触网铺架全线贯通、全线铺轨顺利完成、动车组重联试验……桥梁穿山越谷、隧道收尾贯通，2000多个日日夜夜的捷报频传，换来了梦想照进现实。

一路欢歌、一路笑语。开通首日，乘客们以各种形式表达着内心的喜悦。在G2422次列车上(现场描述……加一个采访)

呼铁乌兰牧骑演员为乘客带来精彩演出。 铁路收藏家刘振起带着自己的藏品登上进京高铁，感慨草原铁路40 年的变化。 吕佳玉与奶奶、父母合影。

陈佳昕：男朋友在张家口工作，常年往返两地，积攒上百张两地间车票。

金育园：单位总部在北京，本人是内蒙古分公司的负责人，经常往返于北京和呼和浩特之间。

金色如练、身影如风，草原儿女体会“说走就走”幸福感的同时，京津冀地区旅客也实现了草原“一日游”的梦想。

2016 年6 月28 日，张呼高铁最后一座隧道甲坝子隧道贯通。 5 月14 日，中铁呼和浩特局集团公司集宁工务段职工对高铁线路进行精准调试。 建设中的兴和特大桥。

“首都首府，两地美景，一天便可尽揽。”天津市民孙晶晶第一时间抢到了从北京开往呼和浩特的车票，原本计划在北京旅游的她偶然间得到高铁开通的消息，临时将目的地推移了500多公里。

高铁福利不仅仅属于首府市民。如今，自治区境内呼和浩特东、乌兰察布、兴和北、卓资东、察素齐、萨拉齐、包头东等车站均有高铁列车经停，内蒙古西部地区人民群众出行幸福感飙升。

民生得改善，交通来开路；经济要发展，交通须先行。进京高铁不仅提升了旅客的出行体验，也为自治区经济发展注入了新的活力。

2018 年7 月31 日，张呼铁路客运专线全线铺轨完成。

高铁梦圆，未来可期。就在内蒙古首条进京高铁开通前的几天，自治区召开新建集宁至大同至原平高铁(内蒙古段)和包头至银川高铁(含巴银支线)建设动员大会。集大原高铁建成后，自治区中西部地区将以最短的距离融入全国高铁网，为区域经济转型升级，特别是呼包鄂乌协同发展增添新的动能；包银高铁连通我国西北地区，也将有效拓展区域发展空间，成为高质量发展的重要引擎。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。可以预见，风驰电掣的“金凤凰”必将为内蒙古的高质量发展带来新速度、新高度。（内蒙古日报社融媒体记者 于涛）