呼和浩特盛乐国际机场效果图。
2016年6月28日，张呼高铁最后一座隧道甲坝子隧道贯通。
2017年8月3日，张呼高铁乌兰察布至呼和浩特东段开通运营，为集呼间群众出行带来极大便利。
2018年，内蒙古某快递公司工作人员正在分拣邮件。随着近年来我区不断推进快递物流体系建设，村邮站、快递超市、智能快件箱越来越多的在农村牧区建设并投入使用。
2018年3月19日，一列中欧班列经二连浩特国门驶入。
呼和浩特二环快速路全长65.31公里，极大缓解了呼和浩特城区车辆拥堵问题。图片拍摄于2019年9月20日。
2019年7月，内蒙古高路公司以PPP模式投资建设的经棚至乌兰布统高速公路项目正在建设中。
2019年12月29日，市民在体验地铁出行。当日，呼和浩特市轨道交通1号线开通初期运营。呼和浩特成为中国内地第38个开通地铁的城市。
2019年7月26日，天骄航空首架执飞商业航班的ARJ21飞机满载着内蒙古人民的民航梦从呼和浩特白塔国际机场起飞，飞往乌兰浩特。这标志着天骄航空正式载客运营，开启了国产喷气客机商业运行和市场化发展道路的新征程。
兴安盟扎赉特旗好力保镇古庙村风景如画的乡村路。图片拍摄于2020年8月。记者 于涛 摄
身着民族特色制服的“草原动姐”已成为草原高铁上一道靓丽的风景线。图片拍摄于2020年6月。
飞速行进中的复兴号动车组。
车在路上行，人在画中游。兴安盟扎赉特旗好力保镇古庙村，一条30公里长的乡村公路，宜游宜业，运走了农产品，吸引来了游客，交通线变风景线，乡村路成致富路。
草原千里情，天骄喜相迎。“十四冬号”“鄂尔多斯号”“内蒙古农信号”……机队规模扩大，多条航线开通，一年旅客突破10万人次，天骄航空架起城市间高效沟通的“金桥”。
首都首府，两地美景，一日尽览。张呼高铁开通运营，呼和浩特到北京的通行时间缩短到2小时左右，实现了很多人“早晨喝奶茶，中午吃烤鸭”的梦想。
“钢铁驼队”驰骋草原新丝路。位于祖国正北方的二连浩特口岸，是中欧班列“中通道”唯一出境口岸，一列列满载的班列让内蒙古融入了面向世界的“朋友圈”。
5年光阴，只争朝夕。过去5年，我区交通运输领域变化巨大。人畅其行、货畅其流，在服务地区经济社会发展的同时，也满足了人民群众对美好生活的向往。
今日的内蒙古，公路路网四通八达，铁路路网纵横延伸，航线网络和机场规模不断拓展。
一串串骄人的数字见证着成长轨迹：
截至2019年底，内蒙古公路总里程达20.6万公里，其中高速公路6633公里，一级公路8443公里，具备条件的嘎查村100%通硬化路，100%通客车。
“十三五”以来，中铁呼和浩特局共开行旅客列车72.5对，通达全国29个省市自治区。内蒙古中西部货运量从2015年的12338.8万吨增长到2019年的18138.2万吨。
“十三五”末，内蒙古民航集团公司成员企业(含通用机场)共计实现运输起降23.2万架次、旅客吞吐量2451.3万人次、货邮吞吐量7万吨。
一张张傲人的成绩单彰显着非凡实力：
目前全区有民用机场38个，呼和浩特机场2017年晋级千万级机场，2019年实现省会通，同年开通莫斯科航线，国际及地区航线网络建设取得新突破。
2019年随着地铁一号线的开通，呼和浩特成为了国内第38个开通地铁的城市，公交都市建设注入了城轨速度；高铁开行，拉近了空间，压缩了时间，呼包鄂等城市群连成了一座城。
16.5万公里的农村公路，将山水林田湖草、美丽城镇乡村串联成片，“修一条路、造一片景、富一方百姓”的美好愿景成为现实。
一桥架南北，一路通八方。航线密了、道路通了、出行更高效了。交通发展，有力支撑内蒙古高质量发展，铺就经济腾飞的康庄大道。
人民至上，造福人民。交通发展，书写着内蒙古大地新的时空格局，装点着2500万草原儿女的精彩人生，车流、人流汇聚成一股股暖流，实实在在的获得感和幸福感写在一张张笑脸上。
(内蒙古日报社融媒体记者 于涛 金泉 怀特乌勒斯)
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