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乘用车输出4月至7月份下跌13.18%,因为主要汽车公司削减生产

4月至7月,印度的乘用车生产下降了13.18%,这款财政大型制造商如Maruti Suzuki,Mahindra&Mahindra,Tata Motors,福特,丰田和本田大规模减少产出。

根据印度汽车制造商(SIAM)的最新数据,现代汽车印度有限公司(HMIL)和Volkswagen India是唯一的两个主要制造商,在此期间,在此期间略微生长的主要厂商。

暹罗表示,4月至7月期间的乘用车(PV)产量为12,13,281个单位,达到同期的13,97,404个单位,下跌13.18%。

市场领导者Maruti Suzuki India(MSI)在该期间的生产率为5,32,979个单位,从上次财政年度比较下降18.06%。

Mahindra&Mahindra(M&M)还将其产量缩减了10.65%的70,679个单位,而福特印度的单位则为71,348个单位,距离年前期间下降25.11%。

塔塔电机“产量”的产量也为59,667个单位下降了20.37%。

同样,本田汽车在审查期内的产量为47,043个单位,距离上一期间下降18.86%。

丰田Kirloskar电机(TKM)在此期间减少其生产20.98%至45,491个单位。

另一方面,HMIL,该国光伏队的第二大球员在4月至7月期间,其产量在2,39,671个单位下略微增长1.77%。

同样,大众印度印度的产量增加了1.05%至36,929个单位。

在两轮平台上,总产量下跌9.96%,为78,45,675个单位,与暹罗数据相同的87,13,476个单位。

市场领导者Hero Motocorp的产量为24,66,802个单位,距离年前期间下降12.03%。

同样,本田摩托车和踏板车印度(HMSI)也将产量减少18.5%至19,44,900个单位,而TVS电机CO的单位则下跌8.07%,为11,54,670个单位。

Royal Enfield还将其产量减少22.35%至2,40,190个单位。

相比之下,Bajaj在13,89,396个单位期间将其产量增加了4.47%。铃木摩托车印度在此期间也将其产量升高24.51%至2,83,291单位。

汽车行业的当前放缓已迫使制造商减少生产,这导致了迄今为止休息了15,000名休闲和临时工的生产。

经销商队伍亦表示,过去三个月近2万次工作,而部件行业机构的机构警告说,由于市场衰退,近10万次乔布斯在线上行。

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