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CCI据报道,Maruti Suzuki对抗竞争行为的指控

印度的反垄断监管机构正在探讨Maruti Suzuki,该国最大的汽车制造商Maruti Suzuki,通过控制其经销商折扣汽车的折扣方式来诉诸反竞争实践,三人意识到这件事所说。

Maruti由日本铃木汽车公司拥有,是印度的家庭名称,它命令51%的市场份额。它在三月销售了173万辆乘用车,在该国拥有近3000名经销商。

印度竞争委员会(CCI)正在探讨Maruti迫使经销商限制他们提供的折扣,有效地扼杀其中的竞争,并且如果经销商自由地运营,则损害可能会受益的消费者在较低的价格中,人民告诉路透社。

目前尚不清楚涉嫌从事这一行为的时期Maruti,但案件直接了解的人中有一个人表示,CCI一直在审查约10个月的指控。该人补充说,关于是否需要进行全面调查的最终决定。

随着案件的细节不公开,这些来源拒绝确定。Maruti Suzuki和CCI没有回复路透社“评论要求。

汽车制造商通常以批发价格向经销商销售汽车,他们以较高的零售价格向客户销售给客户。经销商可以提供折扣,并采取较低的利润率,他们经常做。

汽车制造商有时会限制其经销商可以提议,以确保其中没有价格战,其中两个消息人士称,但印度法律说,被描述为“转售价格维护”的做法,被禁止如果导致“转售价格维护”。对印度竞争的可观不利影响“。

类似于现代案件

2017年,韩国公司现代电机公司印度单位被CCI罚款1250万美元,用于反垄断违规,包括转售价格维护。

CCI发现现代,固定其汽车的最高折扣和经销商之间的禁止竞争。

CCI当时表示,现代也惩罚违反设定折扣控制的经销商。

“Maruti案例类似于现代,它是一个转售价格维护问题,”知识的人表示。

上诉法院去年推翻了现代的罚款,缺乏证据,但CCI挑战了最高法院的裁决。案件仍在挂起。

律师Karan Singh Chandhiok在此案中代表现代,该公司在这是一个较小的球员的市场份额,其市场份额约为14%及其所谓的行为,不能伤害更广泛的乘用车市场。

如果CCI在针对Maruti的指控中找到了绩效并启动了一个完整的探索,则案件可能远远强于现代,因为一个反垄一球官员告诉路透社的一半以上的Maruti占Maruti占一半以上的汽车市场。

汽车制造商像现代,塔塔汽车和日本的丰田汽车公司都在印度销售汽车,但Maruti已经几十年是主导球员。在印度销售的每两辆汽车之一是Maruti - 该公司与其Maruti 800模型在该国推广小型车。

“Maruti拥有市场力量,如果这么大的球员限制了经销商的折扣,客户仍然少,拒绝被命名为他没有被授权与媒体发言的反垄断官员留下。

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